Transport maritime de fret

Lorsque vous commencez à expédier des volumes importants de marchandises, il est temps d’envisager le fret maritime. Voici votre guide pour tout ce qui concerne les océans, du choix du mode de transport qui vous convient au calcul des coûts et des temps de transit.

Tarifs d’expédition de fret maritime/océanique

Quel est le coût de votre envoi ? Vous pouvez utiliser ce calculateur gratuit pour obtenir des estimations instantanées de fret maritime.

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Qu’est-ce qu’un tarif d’expédition de fret ?

Les tarifs d’expédition de fret sont les coûts associés au transport de marchandises par diverses méthodes d’expédition de fret, telles que l’océan, l’air, le rail ou la route. Ces tarifs peuvent varier considérablement en fonction de facteurs tels que le mode de transport, la distance, le volume, le poids et les dimensions de la cargaison, ainsi que les conditions du marché et les fluctuations saisonnières.

Lorsqu’il s’agit de tarifs de fret maritime, plusieurs éléments clés entrent en ligne de compte dans le coût total :

1. Taux de fret de base : Il s’agit du coût de base du transport de vos marchandises du port d’origine au port de destination.
2. Facteur d’ajustement des soutes (BAF) : Il s’agit d’un supplément qui tient compte des fluctuations des prix du carburant.
3. Facteur d’ajustement monétaire (CAF) : Ce supplément compense les fluctuations des taux de change.
4. Frais de manutention au terminal (THC) : Il s’agit des frais facturés par les autorités portuaires pour la manutention des conteneurs dans les ports d’origine et de destination.
5. Suppléments : Divers frais supplémentaires peuvent être appliqués, notamment pour les matières dangereuses, la haute saison ou l’encombrement des ports.

Il est essentiel de travailler avec des transitaires expérimentés qui peuvent vous aider à naviguer dans la complexité des tarifs d’expédition de fret et à trouver la solution la plus rentable pour vos besoins spécifiques. Des plateformes comme Freightos.com vous permettent de comparer instantanément les tarifs de plusieurs fournisseurs, ce qui facilite la prise de décisions éclairées et l’optimisation de vos coûts d’expédition.

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Notre service d’expédition de fret maritime

Freightos.com propose une gamme complète de services d’expédition de fret maritime, notamment des devis instantanés, une comparaison des transitaires, une réservation en ligne, le dédouanement, l’assurance du fret et le suivi des envois.

En tant que place de marché mondiale de fret, nous permettons aux importateurs et aux exportateurs de choisir parmi une variété d’options d’expédition de fret en fonction de leurs besoins spécifiques. L’interface conviviale et la technologie avancée de Freightos.com permettent également aux petites et grandes entreprises de gérer leurs expéditions de fret de manière efficace et rentable. Découvrez comment notre service d’expédition de fret fiable et sans faille peut simplifier votre logistique, en vous apportant le soutien dont vous avez besoin pour des opérations fluides.

Expédition LCL

Freightos propose une gamme de services d’expédition LCL (less-than-container load) aux entreprises qui souhaitent expédier de plus petites quantités de marchandises.

Nous fournissons des cotations instantanées pour les expéditions LCL, ce qui permet aux entreprises de comparer les tarifs de plusieurs transitaires et de choisir la meilleure option en fonction de leurs besoins. En outre, Freightos.com permet de faire des réservations douanières sur la Plateforme et de communiquer facilement avec les Transitaires afin de s’assurer que les importateurs et les exportateurs respectent toutes les réglementations et exigences nécessaires pour les expéditions LCL.

Expédition FCL

Pour les importateurs et les exportateurs qui doivent transporter de plus grandes quantités de marchandises, Freightos.com propose une gamme de services d’expédition FCL (Full Container Load ) comprenant des cotations instantanées pour une variété de types et de tailles de conteneurs. Freightos.com peut aider les entreprises à répondre à leurs besoins en matière d’expédition FCL en leur fournissant des devis instantanés, une variété de types et de tailles de conteneurs, ainsi qu’une assistance en matière de dédouanement et de documentation.

Transitaires maritimes

Freightos.com travaille avec les meilleurs transitaires au monde.

La plateforme s’associe à des transitaires de premier plan pour offrir aux entreprises un large éventail d’options d’expédition, tant pour les envois de porte à porte que de port à port. La technologie avancée et la plateforme en ligne de Freightos.com permettent aux entreprises de comparer facilement les tarifs et de réserver des expéditions de fret auprès de son réseau de Transitaires vérifiés. Notre équipe d’experts travaille en étroite collaboration avec nos partenaires transitaires pour s’assurer que les importateurs et les exportateurs reçoivent la meilleure qualité de service tout au long du processus d’expédition.

Qu’est-ce que le fret maritime ?

Le transport de fret maritime consiste à expédier des marchandises par mer au moyen de conteneurs d’expédition.

Le fret maritime est le mode de transport le plus utilisé par les importateurs et les exportateurs. En fait, 90 % des marchandises sont expédiées par fret maritime. Les autres modes de transport international de marchandises (messagerie, fret aérien, express) sont tous plus rapides, mais aussi plus coûteux. Les petits envois et les produits de grande valeur sont généralement acheminés par ces autres modes.

Comment fonctionne le fret maritime ?

Lorsque vous choisissez d’expédier vos marchandises par fret maritime, vos produits sont emballés et éventuellement palettisés soit à l’usine, soit par un tiers. Votre transitaire réserve un espace sur un navire porte-conteneurs et vos marchandises sont expédiées au port pour subir un examen douanier au point d’origine. Les marchandises sont ensuite conteneurisées dans des conteneurs complets ou des conteneurs partagés, selon que vous expédiez en FCL ou en LC. La cargaison est ensuite chargée sur un navire pour être transportée.

Une fois le navire arrivé au port de destination, les marchandises sont dédouanées et, une fois les droits et taxes acquittés, elles sont libérées. À ce stade, vos marchandises seront expédiées vers un entrepôt pour être livrées au client final.

Qu’est-ce que le fret maritime ?

Le fret maritime consiste à transporter des marchandises par des voies maritimes désignées à l’aide de navires porte-conteneurs. Ce maillon de la chaîne d’approvisionnement est essentiel au commerce transfrontalier qui facilite la circulation de quantités massives de marchandises entre les pays.

Plusieurs options d’expédition sont disponibles en fonction du type de marchandises que vous expédiez. L’expédition par conteneur complet (FCL) consiste à conteneuriser les marchandises et à les expédier dans des conteneurs de taille standard de 20 ou 40 pieds. Pour les petites quantités, le LCL (less than container load) signifie que les expéditeurs partagent l’espace d’un conteneur car leurs volumes ne sont pas suffisants pour remplir un conteneur complet de manière indépendante.

Le fret maritime n’est pas le seul moyen de transporter des marchandises : pour les produits de petite taille, légers ou de grande valeur, de nombreux importateurs choisissent le transport aérien. Le fret aérien est plus coûteux, mais il est plus rapide et plus sûr. Il est également important de savoir que les réglementations relatives au fret aérien sont plus strictes que celles qui s’appliquent au fret maritime.

Transport maritime de marchandises

• Capacité et valeur – Un conteneur peut contenir 10 000 bouteilles de bière ! Et le fret maritime est moins cher. En règle générale, tout envoi pesant plus de 500 kg est trop coûteux pour le fret aérien. Pour les envois légers, utilisez ce calculateur de poids facturable pour déterminer si votre envoi de fret sera facturé en fonction du poids réel ou du poids dimensionnel. Pour connaître les tarifs d’expédition internationaux en temps réel, consultez notre index FBX.
• Moins de restrictions – Le droit international, le droit national, les réglementations des organisations de transporteurs et les réglementations des transporteurs individuels jouent tous un rôle dans la définition et la limitation des marchandises considérées comme dangereuses pour le transport. En général, davantage de produits sont soumis à des restrictions dans le fret aérien que dans le fret maritime, notamment les gaz (par exemple les ampoules), tout ce qui est inflammable (par exemple le parfum, le Samsung Galaxy Note 7), les articles toxiques ou corrosifs (par exemple les piles), les substances magnétiques (par exemple les haut-parleurs), les oxydants et les produits biochimiques (par exemple les médicaments chimiques), et les risques pour la santé publique (par exemple les peaux non tannées). Pour plus d’informations, consultez le tableau des matières dangereuses.
• Émissions – Les émissions de CO2 du fret maritime sont minimes par rapport à celles du fret aérien. Par exemple, selon cette recherche, 2 tonnes expédiées sur 5 000 kilomètres par fret maritime entraîneront 150 kg d’émissions de CO2, contre 6 605 kg d’émissions de CO2 pour le fret aérien.

Quels sont les inconvénients du fret maritime ?

• Vitesse – Les avions sont environ 30 fois plus rapides que les paquebots ; les jets de passagers se déplacent à une vitesse de 575 mph, tandis que les paquebots à vapeur lente se déplacent à une vitesse de 16-18 mph. Il n’est donc pas surprenant qu’un envoi par fret aérien de la Chine vers les États-Unis prenne au moins 20 jours de plus que par fret maritime.
• Fiabilité – La congestion portuaire, les retards douaniers et les mauvaises conditions météorologiques ajoutent généralement beaucoup plus de jours au fret maritime qu’au fret aérien. À ce jour, la technologie de suivi du fret aérien est souvent plus avancée que celle du fret maritime. Cela signifie que le fret maritime est plus susceptible d’être égaré que le fret aérien. Cela est particulièrement vrai lorsque le chargement maritime est inférieur à celui d’un conteneur. Cela dit, le fret maritime devient plus fiable grâce à la numérisation.
• Protection – Le fret aérien est plus susceptible d’être endommagé ou détruit que le fret maritime. Cela s’explique par le fait qu’il est en transit beaucoup plus longtemps et que les navires sont davantage soumis à des mouvements. Mais ne vous inquiétez pas trop de la chute des cargaisons des navires. Le mythe urbain parle de 10 000 pertes par an, mais il s’agit plutôt de 546 des 120 millions de mouvements de conteneurs par an qui tombent dans l’eau. Le piratage est encore moins probable. Ces dernières années, la Corne de l’Afrique, le golfe de Guinée et le détroit de Malacca ont été les points névralgiques de la crise.

Services de fret maritime

Les services de fret maritime et océanique se divisent en deux options supplémentaires : un chargement complet de conteneur (FCL) et un chargement inférieur à un conteneur (LCL). Avec le LCL, plusieurs envois sont emballés dans un seul conteneur. Cela implique un surcroît de travail pour le transitaire, des formalités administratives supplémentaires, ainsi que le travail physique de consolidation des différents envois dans un conteneur avant le transit principal et de déconsolidation des envois à l’autre extrémité. Cela confère à LCL trois inconvénients :

• La livraison d’un LCL prend plus de temps que celle d’un FCL. Il est généralement recommandé de prévoir une ou deux semaines supplémentaires pour le LCL.
• Le risque d’endommagement, d’égarement et de perte est plus élevé avec LCL.
• Le coût du LCL est plus élevé par mètre cube.

Étant donné que les tarifs d’expédition sont moins élevés pour les FCL, il peut être intéressant d’utiliser un conteneur complet lorsque votre envoi de fret est suffisamment volumineux, même si vos marchandises ne remplissent pas un conteneur complet. Le point de basculement pour passer du LCL au FCL (le plus petit conteneur est un 20 pieds) se situe autour de 15 mètres cubes.

Taux de fret maritime par KG

À l’exception des marchandises particulièrement lourdes, la plupart des LCL sont tarifés par volume de marchandises et non par poids.

Pour la plupart des produits, utilisez ces règles empiriques pour sélectionner le mode le plus rentable :

• Les envois de marchandises pesant plus de 500 kg ne sont plus rentables par voie aérienne.
• Le fret maritime coûte environ 2 à 4 dollars par kilogramme, et un envoi Chine-États-Unis prend environ 30 à 40 jours, voire plus.
• À environ 5-8 dollars le kilo, un envoi Chine-États-Unis de 150 à 500 kg peut être expédié par fret aérien dans un délai de 8 à 10 jours.
• Le fret aérien express est plus rapide de quelques jours, mais plus cher.
• Les colis dont le poids est inférieur à 150 kg peuvent être expédiés de manière économique par courrier (fret express).

Coûts, taux et frais du fret maritime et maritime commun dans votre cotation de fret :

Attendez-vous à voir ces éléments sur les devis et les factures de fret maritime:

• Surtaxes douanières de sécurité (AMS, ISF)
• Container Freight Station (il s’agit des frais de consolidation, qui ne s’appliquent qu’aux LCL)
• Frais de manutention au terminal (facturés par l’autorité portuaire)
• Courtage en douane
• Enlèvement et livraison
• Assurance
• Frais accessoires (surcharge de carburant, manutention de matières dangereuses, stockage, etc.)
• Frais d’acheminement (par exemple, canal de Panama, corridor d’Alameda)

FAQ sur l’expédition de fret

Vous avez besoin de connaître le code du port maritime de Felixstowe, le plus grand port à conteneurs du Royaume-Uni, par exemple ? Consultez l’outil pratique Seaport Code Finder. Il s’agit de GBFXT.