Coûts du fret aérien et tarifs du fret aérien international et express par kg
Les importateurs et exportateurs mondiaux font appel au fret aérien lorsqu’ils doivent transporter des marchandises dans le monde entier de manière rapide et fiable. Alors que 90 % des importations et des exportations sont expédiées par fret maritime, le fret aérien permet de relier le monde plus rapidement, réduisant le temps d’expédition du fret Chine-États-Unis de 20 à 30 jours par voie maritime à seulement trois jours par fret aérien.
Le fret aérien international et le fret express sont deux choses différentes.
Le fret aérien express est généralement pris en charge par une seule entreprise (telle que DHL, UPS ou FedEx) qui gère l’ensemble du cycle de vie de l’envoi et expédie les marchandises de porte à porte en moins de cinq jours. Les envois de fret aérien express sont généralement plus petits que le fret aérien (moins d’un mètre cube et de 200 kilogrammes).
Les envois internationaux de fret aérien peuvent être beaucoup plus volumineux et passer par plusieurs transporteurs au cours de l’expédition. En effet, le plus grand avion cargo, l’Anatov 225, peut contenir un train entier.
Avant l’adoption du COVID-19, les tarifs du fret aérien international variaient généralement entre 2,50 et 5,00 dollars par kilogramme, en fonction du type de fret et de l’espace disponible. Les coûts ont fortement augmenté en février 2020, lorsque le COVID-19 a entamé une période de fortes perturbations du fret maritime et de la demande des consommateurs, les tarifs du fret aérien atteignant une fourchette de 4,00 à 8,00 dollars par kilogramme. Au début de l’année 2023, les taux sont tombés à environ 3 à 7 dollars par kilogramme, ce qui reste plus élevé que les taux d’avant la pandémie, probablement en raison de l’augmentation des coûts du carburant et de la main d’œuvre.
Comment calculer le coût du fret aérien
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Prix et coûts du fret aérien
Lorsqu’il s’agit d’expédition de fret aérien, le poids et le volume sont des facteurs clés. Les transporteurs aériens facturent selon le poids volumétrique (également connu sous le nom de poids dimensionnel) ou le poids réel, en fonction de ce qui est le plus cher.
Pour calculer le poids volumétrique d’un envoi par avion, multipliez le volume de l’article en mètres cubes par 167. Supposons que vous ayez un paquet avec les dimensions suivantes : L : 40cm, H : 40cm L:40. Cela signifie que le volume est de 0,064 (le produit de tous les côtés divisé par un million). Multipliez ce chiffre par 167 et vous obtenez un poids volumétrique de 10,67 kg.
Si le poids volumétrique est supérieur au poids réel du produit, le poids volumétrique devient le poids à facturer. Pour les envois aériens légers, vous pouvez utiliser ce calculateur de poids facturable pour déterminer si votre envoi sera facturé en fonction du poids réel ou du poids dimensionnel.
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Les avantages du fret aérien
L’expédition par avion présente trois avantages principaux :
- Vitesse – Les avions sont environ 30 fois plus rapides que les paquebots. Les avions de ligne se déplacent à une vitesse de 575 mph, tandis que les paquebots à vapeur lente se déplacent à une vitesse de 16 à 18 mph. Cela signifie qu’un envoi par fret aérien peut prendre à peine cinq jours entre une usine en Chine et un entrepôt aux États-Unis. Utilisez ce calculateur de temps de transit, basé sur des données provenant d’envois réels récents, pour obtenir des estimations de temps de transit pour les envois par avion.
- Fiabilité – L’expédition par voie aérienne offre un meilleur suivi et une plus grande certitude que vos marchandises arriveront au bon endroit et au bon moment.
- Protection – Les marchandises risquent davantage d’être endommagées lorsqu’elles sont transportées par voie maritime que par voie aérienne. Le fret aérien est donc une bonne option pour les articles fragiles.
Quand ne dois-je pas expédier par avion ?
Voici quelques-uns des inconvénients de l’expédition par avion :
- Coût – Le prix du fret aérien est plus élevé que celui du fret maritime. Si l’on compare le fret aérien et le fret maritime, une boîte de taille moyenne de 2000 livres de Shenzhen, en Chine, à Los Angeles, aux États-Unis, peut coûter 1 500 dollars par voie maritime, mais un énorme 8 000 dollars ou plus par voie aérienne. Toutefois, en cas de changements de prix dus à des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, cette différence peut être plus faible.
- Émissions de CO2 – Le fret aérien génère beaucoup plus d’émissions. Par exemple, selon une étude du gouvernement britannique, 2 tonnes expédiées sur 5 000 kilomètres par voie maritime entraîneront 150 kg d’émissions de CO2, contre 6 605 kg d’émissions de CO2 par voie aérienne. Ce n’est certainement pas la façon la plus écologique d’expédier des marchandises.
- Envois lourds – Depuis les années 1960, le transport de marchandises s’articule autour des conteneurs d’expédition, qui conviennent parfaitement à l’expédition d’articles lourds et de grande taille. Le fret aérien est tarifé en fonction de la taille et du poids, ce qui peut faire varier les prix très rapidement.
Quels sont les biens généralement expédiés par fret aérien ?
Le fret aérien étant coûteux, il est généralement limité aux marchandises de petite taille et de grande valeur ou aux articles sensibles au facteur temps, tels que les produits de consommation courante :
- Électronique. Steve Jobs a acheté toute la capacité de fret aérien disponible sur les principaux itinéraires entre l’Asie et les États-Unis pour expédier le premier iMac avant les fêtes de fin d’année.
- Vêtements. Les tendances saisonnières en matière d’habillement peuvent changer rapidement. Par conséquent, les entreprises doivent généralement faire passer les vêtements des usines aux magasins le plus rapidement possible. La petite taille et la valeur élevée des vêtements font du fret aérien une dépense rentable.
- Produits pharmaceutiques. Compte tenu de leur petite taille et de leur valeur, les produits médicaux sont souvent expédiés par avion.
- Documents et échantillons. DHL Global Forwarding a commencé par expédier des documents de fret maritime par voie aérienne afin d’accélérer la mise à disposition le long d’une nouvelle ligne maritime entre la côte ouest et Hawaï. L’avion reste le mode d’expédition de documents le plus rentable.
- Envois saisonniers. Quel que soit le produit, s’il fait l’objet d’une forte demande internationale nécessitant un renforcement de la chaîne d’approvisionnement, il sera généralement expédié par voie aérienne.
Tarifs et frais d’expédition du fret aérien
Outre le coût du fret aérien, qui est calculé sur la base du coût ci-dessus, le coût total d’un envoi par avion comprendra probablement aussi les éléments suivants
- Supplément carburant
- Suppléments de sécurité
- Frais de manutention dans les gares et les terminaux pour le transport de marchandises par conteneurs
- Transferts aéroportuaires
En outre, pour les coûts de porte à porte, le prix comprendra également les services de fret aérien, notamment :
- Courtage en douane
- Enlèvement et livraison
- Assurance cargaison
- Taxes accessoires
Les cotations et les prix du fret aérien international évoluent-ils ?
L’utilisation du fret aérien international progressait lentement, avec moins de 1 % de croissance en 2015 parmi les principaux transitaires mondiaux, selon Transport Intelligence. L’Association internationale du transport aérien (IATA) a indiqué que la croissance du fret aérien n’atteindrait que 1,6 % en 2019, contre 5 % en 2014.
L’une des raisons en est le recours accru au fret maritime. Toutefois, en raison des longs retards et de la volatilité des temps de transit qui affectent le fret maritime, de plus en plus d’importateurs et d’exportateurs ont opté pour le fret aérien.
Depuis mars 2020, les tarifs du fret aérien ont doublé, sous l’effet de capacités restreintes, de voyages de passagers limités en raison de restrictions, d’une demande accrue des consommateurs et d’autres facteurs résultant de la pandémie. D’autre part, le transport aérien de passagers est stabilisé, ce qui libère davantage d’espace pour le fret aérien. Toutefois, les prix restent élevés et les importateurs et exportateurs s’en tiennent souvent au fret maritime s’ils peuvent se le permettre.
La plupart des entreprises qui importent ou exportent des marchandises à l’échelle internationale font encore tout ce qui est en leur pouvoir pour profiter de tarifs de fret maritime moins chers, ne laissant que les envois les plus urgents pour le transport aérien.
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